百度造車100天:首款產品已確定 定價20萬元以上

來源:作者: 2021-06-0286

在宣佈與吉利合作造車整整100天后,雙方的合資公司集度汽車給出了階段性的答卷。

在宣佈與吉利合作造車整整100天后,雙方的合資公司集度汽車給出了階段性的答卷。

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集度汽車運營團隊已全部搭建完畢,且首款車型設計選型已基本確定,目前進入油泥模型和3D建模階段。”61日,集度汽車CEO夏一平透露了百度造車的最新進展。按照計劃,集度汽車將於今年10月發佈品牌,並由首席設計師向外界介紹產品設計理念;2022年北京車展,集度首款概念車將正式亮相。

這將是一款接近量產的車型,定價在20萬元以上,可以參考極氪001,希望能在(2022)年內實現交付。夏一平透露稱。

今年32日,由百度和吉利分別持股55%45%的集度汽車正式成立,註冊資金20億元,法人代表正是夏一平。公開資料顯示,夏一平曾任前FCA集團亞太區智能車聯事業部負責人,以及摩拜聯合創始人兼CTO。作為集度汽車的一號員工,夏一平表示,當前集度汽車核心團隊約有100人,到明年年底,規模將擴大至2500-3000人。

作為集度首款產品定價座標的極氪001,正是吉利汽車於今年4月發佈的基於吉利SEA結構的第一款車型,官方指導價28.1萬至36萬元;而集度首款新車將同樣出自於吉利SEA架構,唯一不同的,是加入了百度自有的Apollo自動駕駛技術平台。按照百度Apollo的官方介紹,Apollo是百度發佈的自動駕駛計劃,包括開放平台及企業版解決方案。Apollo開放平台面向所有開發者提供最開放、完整、安全的自動駕駛開源平台。

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基於百度Apollo平台和吉利SEA架構,集度汽車將開發面向L4的智能化架構JET。基於SOAJET可實現軟硬解耦,接下來每一年都將投放一款新車。夏一平透露道,百度在整體上負責端到端的服務,軟硬件均由百度方面主導進行,吉利則配合百度對產品的設計要求開展相關工作,並負責集度首款車型零部件全產業鏈的搭建和整車製造。

這意味着吉利在與百度的合作過程中不僅僅是OEM的角色,而是在充當ODM的同時,進一步分攤了SEA結構的開發,甚至生產製造成本。

“(吉利的)工廠會同時生產集度、SMART、極星這幾款產品。有吉利內部人士透露稱。

這無疑將在一定程度上增強集度首款產品的競爭力,也更符合百度李彥宏對自己親自下場造車的期待。機器人式的未來感設計非常與眾不同,一方面代表了更前沿的用户體驗,一方面也能很好地承載百度Apollo的先進技術能力。夏一平轉述了李彥宏對集度汽車的期待。

與絕大多數自建渠道的新造車企業相仿,集度汽車也將採用直銷模式,但同時也在思考更新的模式。小米造車的一個核心資源是它的用户生態,但百度也有自己的粉絲,並且也有小度體驗店夏一平以與小木的對比,展望了集度汽車未來的渠道規劃。

此前,集度汽車曾表示將在未來五年500億元用於造車,在成立100天后,夏一平透露了集度下一步的融資計劃。今年三四季度,集度將啓動新一輪外部融資。夏一平表示,在此之前,集度更關注的是第一款車型的落地。

來源:財聯社

 

 


標籤: 百度造車

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